Ръгби клуб Lansdowne се замеси в спор за планиране относно използването на терени за търговски превозни средства
Ръгби клуб Lansdowne се замеси в спор за планиране относно използването на своите терени в южен Дъблин за съхранение на търговски превозни средства за близък дилър на Mercedes-Benz .
Местните жители призоваха компания, свързана с клуба, да подаде заявление за съхранение на превозни средства в ъгъла на тренировъчните площадки на Claremont Road в Sandymount да му бъде отказано разрешение за строеж.
Claremont LFC Holdings, която се управлява от попечители на Lansdowne Rugby Club, търси временно разрешение за строеж, за да съхранява автомобили на своите земи за период от пет години и да развие вътрешен път за достъп до зоната.
Заявлението беше направено, след като през юни на компанията беше издадено известие за изпълнение от Градския съвет на Дъблин, което й нареди да спре да използва асфалт зона в клуба като търговско съоръжение за съхранение на автомобили.
Той нареди на компанията да изпълни указанията си до 30 август.
Досиетата за планиране показват, че консултантите на Claremont са потвърдили, че неразрешеното използване на зоната на асфалта за търговско съхранение на превозни средства беше преустановена.
Те посочиха, че заявлението за планиране е било да се съхраняват автомобили в друга зона на територията на клуба – на мястото на бившия клетки за крикет с размери 612 m².
Друга част от терена в съседство с бившите клетки за крикет в момента се използва за съхранение на автомобили, но Lansdowne Rugby Club заяви, че не ограничава или влияе неблагоприятно върху съоръженията на терена.
Превозните средства са собственост на дилър на автомобили Mercedes-Benz, MSL Ballsbridge Motors, разположен на Shelbourne Road, Ballsbridge.
MSL Motor Group, бранд мениджър, Кийт Фалън, каза, че компанията е благодарна на клуба, че му е позволил да използва част от земята, за да съхранява своите превозни средства, „като същевременно не пречи на гладкото движение на клуб.”
Г-н Фалън каза, че по-голямата част от колите са електрически превозни средства, което намалява риска от голямо разливане на гориво.
Консултантите на Claremont казаха, че използването на земите на клуба за съхранение на автомобили се различават от използването им като паркинг, тъй като ще генерират много ограничени движения на превозни средства.
Те подчертаха, че складовата площ няма да се използва като преливащ паркинг.
Те също така изтъкнаха, че градският план за развитие на Дъблин позволява някои еднократни разработки, включително търговско използване при изключителни обстоятелства, когато те спомагат за запазването на продължаващото спортно използване на земите.
Основанията, които са закупени от Спортният клуб YMCA за 6 милиона евро в момента се използва за комбинация от спортове, включително ръгби, хокей, футбол, крикет и лека атлетика от редица клубове и училища.
Клермонт каза, че клубът е извадил пет -годишна облигация за плащане на разходите за придобиване на земите и изразходване на 500 000 евро за различни работи при ефективна цена от 7,2 милиона евро.
Той претендира имаше нужда да се комерсиализира малка част от сайта, за да се финансират погасителните плащания и се появи възможността да се позволи на MSL Ballsbridge Motors да съхранява автомобили на територията.
„Клубът получава такса за наем от MSL за това използване, което осигурява решаващ доход, който е спешно необходим за подпомагане на изплащането на дълга от покупката на сайта“, добавя той.
Въпреки това, местните жители, базирани в Оукландс Парк и Апартаментен комплекс Willows, които се противопоставят на заявлението за планиране, твърдят, че съществуващото разрешение за планиране на сайта забранява всякакъв вид паркиране на автомобили върху зоните на игрището.
Те твърдят, че целият обект е бил използван като търговски паркинг за няколко събития в стадион Aviva през май и юни тази година.
Те посочиха, че има и уебсайт, който рекламира паркирането на автомобили на мястото за концерти и други събития.
Един жител твърди, че клуб имаше активно премахнаха съществуващите спортни съоръжения под формата на клетки за вата, за да направят място за съхранение на търговски автомобили.
Местните жители също се оплакаха, че ръгби клубът Lansdowne няма „нулева ангажираност“ с жителите относно техните планове.
Те посочиха, че е имало и опасност за пътната безопасност, представлявана от големите тежкотоварни превозни средства, превозващи търговски превозни средства, които трябва да имат достъп до тесния вход на клуба.
„Земите са използвани за дата за паркиране на автомобили, както търговско съхранение, така и паркиране за продължителни събития, което е неразрешено използване на земите,” каза един жител, Андрю Лоу. предложена търговска дейност на територията на клуба, като например търговски паркинг, преди да се вземе решение относно заявлението за планиране.
Те също поискаха допълнителни подробности относно броя на превозните средства, които да се съхраняват на сайт, както и как превозните средства ще бъдат доставени и премахнати, включително вида и честотата на пътуванията и как транспортните средства могат да имат безопасен достъп до сайта.
